ट्विन ट्यूब शॉक एब्जॉर्बर

ट्विन ट्यूब डिज़ाइन में एक आंतरिक ट्यूब होती है जिसे प्रेशर ट्यूब के रूप में जाना जाता है और एक बाहरी ट्यूब जिसे रिजर्व ट्यूब के रूप में जाना जाता है।बाहरी ट्यूब एक तेल भंडार है।जैसे ही रॉड ऊपर और नीचे जाती है, द्रव को बेस वाल्व के माध्यम से और रिजर्व ट्यूब में / बाहर धकेला जाता है।पिस्टन में वाल्विंग केवल तेल में डूबे रहने पर ही संचालित होती है।टंगरुई शॉक्स को रिजर्व ट्यूब को भरने के लिए पर्याप्त तेल के साथ इंजीनियर किया जाता है, चाहे शॉक यात्रा या स्थिति कुछ भी हो।प्रेशर ट्यूब हमेशा तेल से भरी रहती है।

आवेदन विशिष्ट वाल्विंग

राइड इंजीनियर विभिन्न प्रकार की ड्राइविंग परिस्थितियों में संतुलन और स्थिरता की इष्टतम सवारी विशेषताओं को प्राप्त करने के लिए किसी विशेष वाहन के लिए वाल्व कोड या डंपिंग फोर्स वैल्यू का चयन करते हैं।ब्लीड्स, डिफ्लेक्टिव वॉल्व डिस्क, स्प्रिंग और ऑरिफिसेस का उनका चयन यूनिट के साथ द्रव प्रवाह को नियंत्रित करता है, जो अंततः वाहन के अनुभव और संचालन को निर्धारित करता है।

पिस्टन डिजाइन

कुछ शॉक एब्जॉर्बर का निर्माण एल्युमीनियम डाई-कास्ट डिज़ाइन का उपयोग करके किया जाता है, जिसमें तेल को वाल्व को बायपास करने से रोकने के लिए रबर ओ-रिंग की आवश्यकता होती है।Tangrui sintered लौह पिस्टन डिजाइन अधिक सटीक पिस्टन आयामों की अनुमति देता है, बेहतर स्थायित्व और एक असाधारण फिट के लिए अतिरिक्त घटकों की आवश्यकता नहीं होती है।

मजबूत हाइड्रोलिक तालाबंदी

हाइड्रोलिक लॉकआउट बंद हो जाता है, और कुशन, झटके के ऊपर की ओर गति, जो निलंबन के विस्तार को रोकता है, पिस्टन के ऊपर से बाहर निकलता है और सील असेंबली को नुकसान पहुंचाता है।यह चरम स्थितियों में एयर बैग्स को क्षतिग्रस्त होने से रोकने में मदद कर सकता है।

शोल्डर बुशिंग्स

तंगरुई शॉक एब्जॉर्बर को कंधे की झाड़ियों के साथ इंजीनियर किया जाता है।कंधा झाड़ी को स्थित रखता है और वॉकआउट को रोकता है।

नाइट्रोजन गैस-चार्जिंग

गैस-चार्ज झटके प्रदर्शन को बढ़ाने और अधिक प्रतिक्रियाशील, आसान सवारी प्रदान करने के लिए बुनियादी हाइड्रोलिक शॉक डिज़ाइन में नाइट्रोजन जोड़ते हैं।गैस-चार्ज शॉक के अंदर, हाइड्रोलिक तेल के ऊपर के कक्ष में नाइट्रोजन गैस का एक कम दबाव वाला चार्ज जोड़ा जाता है, जिससे फीका कम करने, कंपन को कम करने, सेवा जीवन का विस्तार करने और सबसे महत्वपूर्ण रूप से हाइड्रोलिक द्रव के वातन को कम करने में मदद मिलती है।

गैस चार्जिंग हाइड्रोलिक द्रव वातन को कम करती है, जो झाग का कारण बनती है।वातन प्रदर्शन को नकारात्मक रूप से प्रभावित करता है।सदमे में नाइट्रोजन गैस के अलावा, हाइड्रोलिक तरल पदार्थ में हवा के बुलबुले को संपीड़ित करता है और फोम बनाने के लिए तेल और हवा को मिश्रण से रोकता है।वातन को कम करके, गैस-आवेशित झटका अधिक प्रतिक्रियाशील होता है और लगातार भिगोना प्रदान करके बेहतर प्रदर्शन करता है।

आवेदन पत्र :