1. प्रत्येक कंट्रोल आर्म दो कंट्रोल आर्म बुशिंग के साथ वाहन के फ्रेम से जुड़ा होता है।ये झाड़ियाँ नियंत्रण भुजाओं को ऊपर और नीचे ले जाने की अनुमति देती हैं।

2. कंट्रोल आर्म का विपरीत सिरा स्टील स्पिंडल से जुड़ा होता है।स्पिंडल वह है जो सामने के पहिये को बोल्ट किया जाता है।गैर-अकड़ सुसज्जित वाहनों पर, स्पिंडल एक गेंद संयुक्त के साथ ऊपरी और निचले दोनों नियंत्रण हथियारों से जुड़ा होता है।बॉल जॉइंट एक स्टील बॉल है जो स्टील सॉकेट में संलग्न है जो स्पिंडल और फ्रंट व्हील को बाएं और दाएं घुमाने की अनुमति देता है और पहियों को सड़कों की सतह के बाद ऊपर और नीचे ले जाने की अनुमति देता है।

3. एक स्प्रिंग सॉकेट में स्थित कंट्रोल आर्म और वाहन फ्रेम के बीच सैंडविच, एक भारी स्टील कॉइल स्प्रिंग है जो आपके वाहन के वजन का समर्थन करता है और धक्कों के खिलाफ एक कुशन प्रदान करता है।

4. कंट्रोल आर्म के प्रत्येक छोर पर दो विपरीत गतियों को संयोजित करने के लिए, आर्म्स को फ्रेम साइड पर कंट्रोल आर्म बुशिंग पर ऊपर और नीचे पिवट करने के लिए बांधा जाता है।विपरीत छोर पर, कंट्रोल आर्म ऊपरी और निचले बॉल जोड़ों के साथ स्पिंडल और फ्रंट व्हील से बंधा होता है।कॉइल स्प्रिंग कार के वजन का समर्थन करता है और सड़क की सतहों के झटके को कम करता है।

नियंत्रण भुजा के प्रत्येक छोर पर दो विपरीत गतियों को संयोजित करने के लिए, भुजाओं को नियंत्रण भुजा की झाड़ियों पर ऊपर और नीचे धुरी करने के लिए फ्रेम की तरफ बांधा जाता है।विपरीत छोर पर, कंट्रोल आर्म ऊपरी और निचले बॉल जोड़ों के साथ स्पिंडल और फ्रंट व्हील से बंधा होता है।कॉइल स्प्रिंग कार के वजन का समर्थन करता है और सड़क की सतहों के झटके को कम करता है।

यह सुनिश्चित करने के लिए कि कंट्रोल आर्म्स, बुशिंग्स और बॉल जॉइंट्स सही अलाइनमेंट में हैं, कुछ कंट्रोल आर्म्स में फ्रेम पर एडजस्टेबल अटैचमेंट पॉइंट्स शामिल हैं।जब आवश्यक हो, एक मैकेनिक सामने के छोर को संरेखित कर सकता है और आपकी कार को सीधे सड़क से नीचे चला सकता है।

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